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在現在自排車當道的年代，手排車幾乎很少能在市面上買到，傳統手牌也被認為比不上手自排或自手排的換檔速度與傳輸效率，正漸漸淡出市場中。但某些性能車款始終堅持一定要搭配手排變速箱，才能完美匹配其極致的駕馭感受，像是現在最夯鋼砲之一的HONDA Civic Type R，就是最好的例子。

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HONDA第十代Civic開發計畫發言人Yuji Matsumochi表示，雖然過去原廠曾經想要為Civic Type R裝上自排變速向(AT)和雙離合器變速箱(DCT)，但後來全部作罷，只為了讓Civic Type R的配重更加完美。Yuji Matsumochi說，「Civic是一款前輪驅動的性能車款，我們必須設法減輕車頭的負重，因此引擎和變速箱的重量不能過重，手排變速箱就是最好的選擇。」

Yuji Matsumochi提到，Civic Type R的動力達到320 ps / 40.8 kg-m，為了創造如此強大的性能，引擎本體的重量不免有些重，為了要確實減輕前軸的負擔，HONDA決定將變速箱輕量化，自排與雙離合器變速箱本體與手排變速箱相比較為複雜，不僅會戰具引擎室空間，同時也會為車頭增加不必要的重量。

Civic Type R車身的前後重量比為62.5：37.5，可見前輪驅動、前置引擎的設定確實對車頭造成許多負擔，重心幾乎都擺在車頭，這也會影響車子在賽道中的操控性。其實除了車身配重之外，Yuji Matsumochi也表示手排變速箱是提供極致駕馭樂趣的最大功臣之一。

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